2012年12月1日，由国家商务部发布的《药品批发企业物流服务能力评估指标》行业标准（下称“标准”正式实行。该标准规范了药品批发企业物流服务能力构成的要素和评估指标，并对药品批发企业物流服务能力进行了划分，厘清了行业内医药物流的重要概念，为我国药品物流未来发展确立了前进路标。  

十七大以来，我国致力于建设服务型社会。经过几年的努力，这一目标迅速得到全社会各行业的普遍认可，并形成行业发展和嬗变的内在动力。在服务型社会里，谁能提供服务、谁能提供独特性的服务谁就能够得到社会的认同。药品批发行业本身并不制造药品（产品），主要是分销渠道。因此，从一开始就注定了属于工业时代的“服务业”。对于处于激烈竞争中的药品批发企业，对“服务”与企业生存的关系理解得更加深刻。

今天，作为药品流通核心构成环境的药品物流服务已经不仅仅局限于完成运输和仓储的基本职能，也不再局限于对药品流通过程中物流的各个环节的优化组合，而在更迅速地向上下游服务延伸。药品物流服务作为药品流通产业链中的关键一环，已发展成为药品批发企业核心竞争力的重要组成部分，也是规范的重要对象。这些服务以创新性的增值服务或以超常规服务范围的形式迅速出现并传递到整个行业。上游，服务已经延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；下游，服务延伸到了客户反映、配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等。

因此，将服务纳入行业规范已经成为社会发展和行业发展的迫切要求。尽管如此，我国药品批发行业作为传统的、被强监管的行业，还需要作进一步的思想转变。从行业和企业长远发展角度，将服务转化为企业的核心竞争力，仍是许多业内同行需要补上的一课。

以标准接驳现代物流观

在第三方药品物流服务发展不足及不规范的前提下，我国的批发企业普遍面临着质量第一还是效率第一的管理矛盾，因此，将现代物流思想引入我国药品批发行业，需要以标准为轨道实现顺利接驳。

 现代物流在中国的发展是最近十几年的事，而将现代物流思想引入我国医药行业，只是在最近几年才真正开始。这一思想的引入并不顺利，在我国医药批发行业出现了思想上和行为上的阵痛。

质量第一or效率第一

思想阵痛是行为阵痛的主因，突出表现在我国医药行业管理思想上是质量安全第一，还是成本效率第一。

从国际现代物流发展和中国现代物流发展的历史看，现代物流始终处于一个思想进步的过程，在不同的历史时期，都有新的表现形式。现代物流从最初的系统优化，历经侧重信息化、专业化分工（第三方物流），再到今天的全产业链合作与整合，贯穿其中的最基本的精神就是“充分地降低成本，提高效率，提高企业竞争力”这一主轴。

 最近几年来，我国药品批发行业面对激烈的市场竞争，各个企业加强了市场竞争意识和成本控制意识，大量借用社会力量或行业内的第三方来完成药品的委托仓储和运输，以求降低企业经营成本，分担企业风险。

2011年4～7月，受国家食药监局安监司的委托，中国物流业商会筹备组、中国医药(600056,股吧)冷链联盟等单位联合成立了课题组，对我国13各省市自治区数百家药品生产企业、批发企业、生物制药园区和部分典型社会物流企业进行调查，结果显示，我国药品行业中，委托社会物流力量进行仓储的比例达到20%左右；委托社会力量运输的，超过了80%。根据不完全统计，截至2011年7月，我国涉药运输企业达到1.3万～1.6万家。

虽然面对上述事实，我国医药行业内部在指导思想上的统一还需要时间检验。从我国药事管理思想体系上，安全、有效、合理的药品质量管理是主轴。药事管理的对象是“药品药企药师”，药品的经济性居于次要地位。然而，面对市场经济的冲击浪潮和新出现的涉药经营主体，行业管理指导思想是否需要调整？面对新的涉药主体问题是否积极应对？ 

《药品批发企业物流服务能力评估指标》通过对药品物流服务概念的定义，给予了一定程度的厘清。该标准第三章第一款定义明确了药品物流服务的三个内容：一是药品物流服务的法律约束，规范的药品物流服务首先应该符合我国GSP（药品经营质量管理规范）的法律要求；二是程序要求，规范的药品物流服务应该得到达标的程序认证；三是药品行业专业性要求，应该以有能力保证药品的质量稳定性为前提。

因此，药品物流服务的任务是在保证药品质量和安全的前提下，争取药品流通过程的低成本和高效率。简单的涉药仓储和涉药运输不能等同于药品物流服务（参见标准第3.1药品物流服务）。

同时，该标准对现代医药物流进行了明确的定义，厘清了最近几年行业内的混乱认识。标准第三章第十款将现代医药物流定义为“设施设备—管理思想—作业实践”三个有机组成部分：

设施设备现代化：这是当前我国医药行业普遍性的错误认识，将设施设备的现代化等同于医药物流的现代化。设施设备虽然是重要的标示，但不是根本。

 管理全过程的优化：体现了现代物流思想的不断认识和进步过程；

落实到管理和作业环节：自动化、信息化和效益化，物流是实践性的科学，必须落实到作业环节上，才能具有行业指导的实际意义。